一、預(yù)制艙吊裝安裝：為施工奠定基礎(chǔ)

預(yù)制艙吊裝安裝是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要嚴格遵守流程規(guī)范，確保艙體準確、穩(wěn)定、安全。主要分為三個階段:前期準備、起重吊裝和艙體固定。

(一)前期準備

開工前需要完成三個關(guān)鍵任務(wù):一是場地清理平整，清除吊裝區(qū)域內(nèi)的雜物和障礙物，壓實地面。如果路面承載能力不足(如軟土地)，需要鋪設(shè)鋼板或碎石墊層，防止吊裝過程中設(shè)備下沉；二是檢查設(shè)備，檢查預(yù)制艙的尺寸、重量等數(shù)據(jù)，確保與吊裝機械(如汽車起重機、履帶起重機)的額定載荷相匹配，檢查吊具(鋼絲繩、卸扣)的完整性，確認無損壞、斷裂等隱患；第三，劃線定位，根據(jù)設(shè)計圖紙在安裝基礎(chǔ)上標(biāo)注預(yù)制艙的準確位置、軸線和準確位置≤3mm/m）。

(二)起重吊裝

吊裝時，應(yīng)由專業(yè)人員操作，遵循“穩(wěn)定吊裝、準確對合”的原則。首先，將吊具與預(yù)制艙的吊點牢固連接，吊點位置應(yīng)符合設(shè)計要求(一般對稱分布在艙體頂部)，防止單點受力導(dǎo)致艙體變形；吊裝初期需要緩慢改進，待艙體離開地面約 30cm 暫停，檢查吊具的受力情況，檢查機艙是否傾斜，確認無異常后繼續(xù)升降；在移動過程中，需要控制吊裝速度，防止機艙晃動，并安排專人指揮，觀察周圍環(huán)境(如架空線路和建筑物)，確保吊裝路徑無障礙；當(dāng)機艙到達安裝基礎(chǔ)上方時，會慢慢分發(fā)，工作人員會配合調(diào)整機艙位置，使其與基礎(chǔ)上的定位線對齊。

(三)艙體固定

艙體落位后，應(yīng)及時固定，以確保穩(wěn)定性。首先，通過水平儀重新校正艙體的平整度。如有偏差，可在艙體底部與基礎(chǔ)之間墊入調(diào)節(jié)墊片(如不銹鋼墊片)，直至平整度符合要求；然后選擇嵌入式螺栓或膨脹螺釘將艙體與基礎(chǔ)連接固定。螺栓安裝應(yīng)受力均勻，擰緊扭矩應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范(不同規(guī)格的螺栓對應(yīng)不同的扭矩值，如 M20 螺栓一般需≥200N?m），避免松動螺栓；固定后，檢查艙體是否穩(wěn)定，無晃動或位移，并對螺栓連接處(如涂防腐漆)進行防銹處理，延長使用壽命。

二、預(yù)制艙調(diào)試步驟：確保設(shè)備正常運行

調(diào)整環(huán)節(jié)是保證預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備功能達標(biāo)、系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵。需要按照“先單機后聯(lián)動、先空載后負載”的順序進行，主要涵蓋設(shè)備檢查、單機調(diào)整、系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試三個階段。

(一)檢查設(shè)備

調(diào)整前，需要對艙內(nèi)設(shè)備和線路進行全面檢查:一是外觀檢查，檢查設(shè)備外殼是否損壞，接線端子是否牢固，線路排列是否整齊，是否存在短路和短路的隱患；二是參數(shù)驗證，對比設(shè)計圖紙，確定配電箱內(nèi)開關(guān)、接觸器額定電壓、電壓參數(shù)、傳感器檢測范圍等設(shè)備類型、規(guī)格和設(shè)計要求的一致性；三是絕緣試驗，用絕緣電阻表(搖表)檢查線路絕緣性，動力線路絕緣電阻需要一致性。≥0.5MΩ，需要控制線路絕緣電阻≥1MΩ，如果絕緣電阻不達標(biāo)，需要對電路故障進行檢查(如線路損壞、受潮)并進行處理。

(二)單機調(diào)整

逐一對艙內(nèi)每臺設(shè)備進行空載調(diào)試，驗證設(shè)備的獨立運行功能。以艙內(nèi)通風(fēng)設(shè)備為例。啟動風(fēng)扇后，觀察風(fēng)扇是否穩(wěn)定運行，是否有異常噪音和振動。同時，檢查風(fēng)速和風(fēng)向是否符合設(shè)計要求。通過調(diào)整風(fēng)扇控制開關(guān)，檢查啟停功能和調(diào)速性能；對于配電設(shè)備，關(guān)閉開關(guān)后，檢查儀器顯示是否正常，過載保護、短路保護等保護功能是否靈敏，如模擬過載信號，觀察開關(guān)是否能及時跳閘；在單機調(diào)節(jié)過程中，需要記錄設(shè)備的運行參數(shù)(如電流、電流、異常調(diào)節(jié))。

(三)系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試

單機調(diào)整合格后，進行系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試，驗證各設(shè)備之間的協(xié)調(diào)工作能力。以預(yù)制艙內(nèi)的溫度控制系統(tǒng)為例。設(shè)定目標(biāo)溫度后，觀察溫度傳感器是否能準確采集艙內(nèi)溫度。當(dāng)溫度超過設(shè)定范圍時，制冷或加熱設(shè)備是否能自動運行，通風(fēng)設(shè)備是否能配合調(diào)節(jié)艙內(nèi)空氣流通，同時檢查控制系統(tǒng)是否能實時同步各設(shè)備的運行狀態(tài)，故障報警功能是否正常(如設(shè)備故障時是否能發(fā)出聲光報警并記錄故障信息)；聯(lián)動調(diào)試時，需要模擬不同的工作條件(如正常運行、負荷變化、故障情況)，確保系統(tǒng)在各種條件下能夠穩(wěn)定運行，設(shè)備之間的聯(lián)動邏輯符合設(shè)計要求。

三、預(yù)制艙施工注意事項：規(guī)避風(fēng)險保障安全

在整個施工過程中要注意安全和質(zhì)量控制，注意以下三個方面的注意事項：
(一)安全注意事項

一是人員保護，施工人員需佩戴安全帽、保險帶(吊裝時)、絕緣手套(電氣調(diào)試時)等防護裝備禁止酒后工作和非法操作；二是機械安全。吊裝機械應(yīng)由持證人員操作。工作前檢查機械性能。吊裝過程中，禁止人員停留在吊物下方，防止超載吊裝；第三，電氣安全。調(diào)整過程中，應(yīng)切斷總電源，并掛上“禁止關(guān)閉”標(biāo)志。如果需要帶電操作，應(yīng)由專人監(jiān)控，并使用絕緣工具，以避免觸電事故。

(二)質(zhì)量注意事項

一是基礎(chǔ)質(zhì)量，安裝基礎(chǔ)混凝土強度必須滿足設(shè)計要求(一般)≥C30)應(yīng)嚴格控制表面平整度偏差，避免基礎(chǔ)不平整導(dǎo)致艙體變形；第二，密封性能。預(yù)制艙的拼接處應(yīng)密封專用密封膠。防水試驗(如噴淋試驗)可以在調(diào)整過程中進行，檢查艙體是否漏水，確保艙內(nèi)設(shè)備不受濕冷影響；第三，設(shè)備校準。調(diào)整后，設(shè)備參數(shù)應(yīng)重新校正，如儀器精度、傳感器靈敏度等。，以確保系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。

(三)環(huán)境注意事項
施工時要考慮環(huán)境因素對施工的影響，雨天、霧天、風(fēng)速≥6 高溫天氣應(yīng)停止吊裝，避免極端天氣造成吊裝事故；高溫天氣施工時，應(yīng)采取防曬降溫措施(如搭建遮陽篷、開啟通風(fēng)設(shè)備)，防止設(shè)備因高溫損壞；冬季低溫施工時，預(yù)制艙基礎(chǔ)應(yīng)進行防凍處理(如覆蓋隔熱層)，注意設(shè)備線路的防凍，防止線路因低溫而變硬斷裂。